Vagnguide - Motorvagn X74

Annons

VR X74 001 i Töreboda 2024. Foto Frederik Tellerup.

105

216

ton

4500

200

km/h

Komfort

3.2 of 5 (10 Votes)

Fakta

Status: I trafik
Typ: Elmotorvagn, femdelad, andra klass
Antal sittplatser: 244
Axelföljd: Bo’2’2’Bo’+2’2’Bo’
Längd: 105500 mm
Tjänstevikt: 216 ton
Max axellast: 19 ton
Effekt: 6 x 750 = 4500 kW
Startdragkraft: 240 kN
Bromsvikt R: 328 ton
Dynamisk vikt: 259 ton
Hastighet: 200 km/h
Tillverkare: Stadler
Byggår: 2014-2015
Byggt antal: 6
Ursprunglig nummerserie: 001-006
Tillhör: VR

Egenskaper

Café/kiosk
Eluttag
Wifi
Tillgänglig - lågt insteg
AC/klimatanläggning

Konkurrerande snabbtåg

Inför trafikstarten i Sverige beställda bolaget MTR (en del av det Hongkong-baserade företaget MTR Corporation) i november 2013 sex nya motorvagnståg av schweiziska Stadler. Tågen är av typen Flirt Nordic som är speciellt anpassad för nordiskt klimat. Tåg av samma typ används även i Norge.

Snabbtågstrafik Göteborg-Stockholm

Det första tågsättet kom till Sverige i november 2014 och 21 mars 2015 sattes tågen in i snabbtågstrafik Göteborg-Stockholm under namnet MTR Express. SJ fick därmed sin första konkurrent i snabbtågssegmentet på linjen Göteborg-Stockholm.

MTRX X74 004 - alias Glenn - som tåg mot Stockholm ankommer ett regnigt Skövde 2021. Foto Frederik Tellerup.

Topphastighet på 200 km/h

Ett tågsätt består av fem vagnar. Flera av tågets boggier är så kallade jacobsboggier, alltså boggier placerade mellan vagnarna så att två vagnar delar på samma boggie. Tre av boggierna är drivboggier med elmotorer. Topphastigheten är 200 km/h och flera tågsätt kan vid behov kopplas ihop.

Pikanta inredningsdetaljer

Tågens inredning är anpassad för fjärrtrafik, med 2+2-sittning. Det finns endast en typ av sittplatser (2 klass) men biljetter med extra tillval/service (bl a mat) erbjuds. Café/kiosk utan egna sittplatser finns i den mittersta vagnen, liksom handikapplatser.

Tågen fick en iögonenfallande färgsättning i rött och svart och flera pikanta inredningsdetaljer - bland annat väggklockor från schweiziska Breitling och ställbara läslampor monterade på stolarna.

Norskinspirerat littera

I Norge används beteckningen BM74/BM75 på Flirt-tågen och i Sverige fick MTR:s tåg litterat X74. BM74-tågen har inredning anpassad för regionaltrafik och Vy (tidigare NSB) har även en variant för lokaltrafik, BM75. Vy använder BM74-motorvagnar i trafiken Göteborg-Oslo så både X74 och BM74 kan ses i Göteborg.

Tåg av Flirt-typ används även i ett flertal andra länder i Europa, bl a hos schweiziska SBB, finska VR, tjeckiska LEO Express, serbiska SV och estiska Eesti Raudtee.

Namn

001 Estelle
002 Ingvar
003 Trainy McTrainface (under MTR:s tid Rödluvan)
004 Glenn
005 Grodan (under MTR:s tid Trainy McTrainface)
006 Miriam

Namn på tågen - och bolaget

MTR Express arrangerade 2017 flera omröstningar för att namnge X74-tågen. Ett av de mer uppmärksammade namnförslagen som vann var Trainy McTrainface och ett annat tåg namngavs efter prinsessan Estelle. Övriga namn blev Ingvar, Rödluvan, Glenn och Miriam.

2020 bytte MTR Express namn till MTRX. Märkningen på tågen ändrades men de fick behålla sin röda färgsättning.

Såldes till finska VR

MTR:s trafik gick aldrig med vinst och MTR-koncernen valde att våren 2024 sälja bolaget till finska VR som i augusti samma år tog över trafiken under eget namn. Tågen folierades i VR:s färgsättning i grönt och vitt. Inredningen har behållits men röda detaljer har bytts ut mot gröna. Det första tåget i grön design, X74 001, presenterades 26 augusti 2024.

Ägarbytet ledde också till namnbyten på två av motorvagnarna. Namnet Rödluvan passade inte så bra ihop med VR:s gröna design utan istället röstades Grodan fram som nytt namn. På grund av omloppstekniska skäl och ordningen tågen skulle folieras så blev det dock X74 005 som fick namnet Grodan och X74 003 fick överta namnet Trainy McTrainface.

VR är i likhet med SJ statligt ägt och kör en stor del av tågen i Finland. Trafiken Göteborg-Stockholm är bolagets första trafik i Sverige i egen regi.