Rc5

Rc5 1352 i Sandviken 1989. Foto Markus Tellerup.

Fakta

• Status: Utgången (ombyggda till Rc6)
• Axelföljd: Bo'Bo'
• Längd: 15520 mm
• Tjänstevikt: 78 ton
• Max axellast: 19,5 ton
• Effekt: 4 x 900 = 3600 kW
• Startdragkraft: 290 kN
• Hastighet: 135 km/h
• Tillverkare: Asea
• Byggår: 1982-1986
• Byggt antal: 60
• Ursprunglig nummerserie: 1323-1382
• Tillhörde: SJ

Det datoriserade Rc-loket

Den näst sista serien av Rc-lok bestod av 60 lok som levererades till SJ 1982-1986 med littera Rc5. Loken hade en utväxling som gav en högsta hastighet på 135 km/h. Utseendemässigt skiljde de sig från tidigare Rc-lok genom större luftintag. Rc5-loken fick också en ny typ av kraftigare frontrutor. Färgsättningen förblev dock den samma - rödorange med vita linjer.

Fordonsdator

I takt med att loken fick fler elektroniska delar behövdes ett indikerings- och felsökningssystem (kallat FIS) och Rc5 fick som första Rc-lok fordonsdator. Datorn visade indikeringar på en display i förarhytten och lokföraren eller reparatören kunde få information om fel som inträffat både nyligen och längre tillbaka i tiden.

Loken fick också luftkonditionering i förarhytterna, något som länge hade varit ett önskemål från lokförarnas sida.

Byggdes om till Rc6

Rc5 efterföljdes av Rc6-loken som fick en maxfart på 160 km/h. Det ökande behovet av att kunna köra framför allt persontåg i högre hastighet ledde till att SJ 1992-1995 byggde om Rc5-loken till Rc6 genom att de växlades upp.

Rc5 1377 i experimentmålning i Gävle 1990. Denna färgsättningen gav loket smeknamnet Discoloket. Foto Markus Tellerup.

John Silver och Discoloket

Ett lok, Rc5 1377, fick aldrig orange färgsättning utan målades i två olika provmålningar inför leveransen av X2 - först i vitt och silver, sedan i blått. Färgsättningarna gav loket smeknamnen "John Silver" och "Discoloket". 

Rc5 1327 i Gävle 1990. En del Rc5-lok hann bli ommålade i SJ:s blå färgsättning (som kom 1989) innan de byggdes om till Rc6. Foto Markus Tellerup.

Rc5 1377 i blå provmålning i Uppsala 1989. Foto Markus Tellerup.

Rc5 1377 i provmålning i vitt och silver i Malmö 1987. Foto Christian Tellerup.

Rc5 1364 i Uppsala 1993. Foto Markus Tellerup.

Rc5 1342 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.

Rc5 1362 i Gävle 1988. Detta lok fick texten "SJ:s 300:e Rc-lok" för att markera hur många Rc-lok som levererats dittills. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Oskar Fröidh: Första Rc-loket 20 år, artikel i tidningen Tåg 1/1987
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Frank Edgar: SJ ellok Rc5, Rc6 och Rc7, artikel med ritningar i Modelljärnvägsmagasinet nr 33 (juni 2018)