V5

Green Cargo V5 160 i Alvesta 2010. Foto Frederik Tellerup.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Dieselhydrauliskt lok
• Axelföljd: C
• Längd: 10640 mm
• Tjänstevikt: 48 ton
• Max axellast: 16 ton
• Effekt: 380 kW
• Startdragkraft: 140 kN
• Bromsvikt G/P: 50/52 ton
• Dynamisk vikt: 52 ton
• Hastighet: 40/70 km/h
• Tillverkare: Henschel
• Byggår: 1975-1978
• Byggt antal: 40
• Ursprunglig nummerserie: 150-189
• Tillhör: Green Cargo, Nordic Re-Finance, Väte m fl

Sveriges kantigaste lok

SJ köpte 1975-1978 ytterligare 40 diesellok av tyska Henschel, som tidigare hade levererat V4-loken. Loken fick littera V5 och ersatte V3-loken från 1950-talet. V5 har stora likheter med V4 men har utseendemässigt en ännu kantigare form. 

Hamnade hos Green Cargo

V5-loken placerades efter leverans bl a i Göteborg, Uddevalla, Västerås och Gävle. Vid delningen av SJ år 2000 hamnade loken hos Green Cargo. Runt hälften av loken hann få SJ:s nyare blå färgsättning medan resten fortfarande hade kvar sin orange färg.

Green Cargo V5 154 växlar i Timsfors 2004. Trafiken Markaryd-Timsfors på f d Skåne-Smålands Järnväg upphörde 2009. Foto Frederik Tellerup.

Ny motor

Under 2000 och 2001 byttes lokens ursprungliga motorer ut mot nya Deutz-motorer av typen BF8M 1015 C med effekt på 380 kW (förutom V5 179 som på prov fick en Volvo-motor på 370 kW). Ombyggnaden ledde til att loken fick fler luftintag på sidorna och i fronten på den långa huven. Ursprungligen hade loken Deutz-motorer med en effekt på 460 kW, förutom V5 150 och 152 som hade GM-motorer.

Kan multipelköras

Loken används framför allt till växling men har även använts i lättare godståg. Samtliga lok är numera utrustade med radiostyrning. Upp till tre lok kan multipelköras.

Försäljning

Minskad lokanvändning gjorde att Green Cargo ställde av en del lok 2014 och 2015 såldes 13 V5-lok till uthyrningsbolaget Nordic Re-Finance som i sin tur hyr ut lok till olika operatörer och industrier.

Nordic Re-Finance V5 153 i Kristinehamn 2016. Foto Frederik Tellerup.

Väte V5 152 i Malmö 2018. Foto Frederik Tellerup.

Green Cargo V5 185 i Ystad 2003. Foto Frederik Tellerup.

Green Cargo V5 181 i Helsingborg 2009. Foto Frederik Tellerup.

Förarhytt Green Cargo V5 160 2011. Foto Felix Hubertsson.

Utgångna varianter/färgsättningar

SJ V5 160 växlar i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok & vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998
- Ritning på V5, i boken Modelltåg 98, utgiven av Allt om Hobby