X55 3352 i Umeå 2014. Foto Frederik Tellerup.107
m274
ton3180
kW200
km/h
Komfort
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Elmotorvagn, fyrdelad, första och andra klass
- Antal sittplatser: 62 (1 klass), 183 (2 klass)
- Axelföljd: Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
- Längd: 107100 mm
- Tjänstevikt: 267 ton
- Max axellast: 18,5 ton
- Effekt: 12 x 265 = 3180 kW
- Startdragkraft: 243 kN
- Bromsvikt R: 476 ton
- Dynamisk vikt: 243 ton
- Hastighet: 200 km/h
- Tillverkare: Bombardier
- Byggår: 2010-2013
- Byggt antal: 20
- Ursprunglig nummerserie: 3344-3363
- Tillhör: SJ
Egenskaper
- Bistro/kiosk
- Eluttag
- Wifi
- Tyst kupé
- Tillgänglig - lågt insteg och rullstolshiss i ena ändvagnen
- AC/klimatanläggning
Fjärrtågsversion av Regina - SJ 3000
SJ beställde 2008 20 nya Regina-tåg av Bombardier. Tågen, som fick litterat X55, har fyra vagnar och är anpassade för fjärrtrafik med bland annat en bistroavdelning. Med X55 fick SJ ett snabbtåg som kompletterar de mer kända X2-tågen (X2000).
Interiör andra klass X55 3351 2013. Foto Frederik Tellerup.Extra bagageutrymme
Inredningen är luftigare än i vanliga Regina-motorvagnar, med 2+2 sittplatser i bredd (mot vanligtvis 3+2) i andra klass. Interiörens design och komfort påminner snarare om X2-tågens.
Även i första klass är det 2+2 sittplatser i bredd, vilket kan jämföras med 2+1 i X2. Eftersom X55 är bredare är dock stolarna i första klass inte så mycket smalare. I andra klass används den extra bredden till ett utrymme närmast fönstren där till exempel mindre bagage kan ställas.
Precis som i andra Regina-motorvagnar finns lågt insteg och rullstolshiss i en av ändvagnarna (se skiss nedan). Bistron är mindre än i X2 och saknar sittplatser. Tågen har eluttag och gratis wifi.
Samma tågsätt, olika nummer
Ett tågsätt består av X55A (motorvagn med nummer 33xx), X55M (drivande mellanvagn med nummer 35xx), URB55 (mellanvagn med bistroavdelning, nummer 29xx) samt X55B (motorvagn med nummer 37xx). När man pratar om hela tågsättet används A-vagnens nummer.
Till skillnad från mellanvagnen i de andra trevagnars Reginatågen är den ena mellanvagnen i X55 försedd med motorer, dock inte bistrovagnen.
X55 3351 under provkörning i Kiruna 2012. Motorvagnarna vintertestades på Malmbanan. Foto Katarina Sandberg.Provkörningar
Första tågsättet anlände till Sverige i augusti 2010. Därefter följde en utdragen period av intrimningar och provkörningar. Trafikstarten drog ut på tiden bland annat på grund av ATC-problem. X55 är utrustat med en nyare generation av säkerhetssystem (ETCS) för att kunna trafikera Ådals- och Botniabanorna. Säkerhetssystemet är kompatibelt med det äldre ATC-systemet, men en del avläsningsproblem uppstod och fick rättas till.
Startdatum för första ordinarie trafik blev den 6 februari 2012 på sträckan Stockholm-Sundsvall och efter hand sattes tågen in på fler sträckor. I december 2013 sattes de in på Västkustbanan (Malmö-Göteborg).
X55 3351 i Malmö 2013. I december 2013 började SJ köra med X55 Malmö-Göteborg. Foto Frederik Tellerup.Kompletterar X2
X55-tågen marknadsförs som snabbtåg under namnet SJ 3000 och under en period kallades X2-tågen (X2000) istället SJ 2000 för att harmoniera namnen, men varumärket X2000 visade sig vara så starkt att man bytte tillbaka. X55-tågen har blivit ett komplement till X2 och på vissa sträckor har båda typerna av tåg använts.
X55 används bland annat på sträckorna Malmö-Göteborg, Stockholm-Karlstad/Oslo, Stockholm-Östersund och Stockholm-Umeå.
Interiörskiss X55. Bild: SJ.
X55 3359 i Stockholm 2012. Foto Markus Tellerup.
Mellanvagn URB55 2951 i Göteborg 2013. Foto Frederik Tellerup.
Interiör första klass X55 3351 2014. Foto Frederik Tellerup.
Interiör första klass X55 3351 2014. Foto Frederik Tellerup.
Interiör första klass X55 3351 2014, ingång till tyst avdelning. Foto Frederik Tellerup.
Interiör andra klass X55 3351 2013. Foto Frederik Tellerup.
Interiör X55 3351. I andra klass finns förutom bagageställ också ett utrymme vid fönstren som kan användas till mindre bagage. Foto Frederik Tellerup.
Interiör bistro X55 3351/URB55 2951 2013. Foto Frederik Tellerup.
Interiör bistro X55 3351/URB55 2951 2013. Foto Frederik Tellerup.
Detaljer i X55 3351 2014: Eluttag, informationsskylt som bl a kan visa tågets hastighet och nästa station, luckor för avfall och skylt som visar platsnummer. Foto Frederik Tellerup.Mer om vagntypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag/Trafik-Nostalgiska Förlaget
- X55 - trafikstarten närmar sig, av Jan Lindahl i Tåg 11/2011
