El18

NSB El18 2258 i Varberg 2009. Foto Dan Ljungvall.

Fakta

• Status: Utgången (ej i trafik i Sverige)
• Typ: Ellok
• Axelföljd: Bo'Bo'
• Längd: 18500 mm
• Tjänstevikt: 85,2 ton
• Max axellast: 21,4 ton
• Effekt: 5400 kW
• Startdragkraft: 275 kN
• Bromsvikt G/P/R: 82/109/109 ton
• Dynamisk vikt: 94 ton
• Hastighet: 200 km/h
• Tillverkare: AdTranz, SLM
• Byggår: 1996-97
• Byggt antal: 22
• Inhyrt antal: 2
• Tillhör: Vy/Norske Tog

Modernt norskt ellok

Denna loktyp har stort sett använts i Norge men två El18-lok hyrdes under ett par år på 2000-talet för att dra godståg i Sverige.

Norska NSB (numera Vy) hade under 1970- och 80-talen moderniserat en del av sin lokpark och köpt exempelvis El16-loken. Men ännu i början av 1990-talet hade man äldre lok av bl a typen El13 i trafik. För att kunna ersätta dessa beställde man en serie nya ellok av Adtranz. Loken som fick litterat El18 hade en största hastighet på 200 km/h och sattes framför allt in som dragkraft i NSB:s persontåg. Idag drar El18-loken alla Vy:s elloksdragna persontåg.

Lok 2000

Loktypen konstruerades ursprungligen för de schweiziska järnvägarna och blev känd under namnet "Lok 2000". Där introducerades loken under tidigt 1990-tal och levererades främst till statsjärnvägarna SBB men också i en version för järnvägen BLS. Förutom till Norge har loktypen också exporterats i 46 exemplar till de bredspåriga finska statsjärnvägarna (littera Sr2) och två till Hong Kong. Totalt byggdes 207 lok under perioden 1991-2003.

Uthyrning till Sverige

Fr o m hösten 2008 hyrde godsbolaget Peterson Rail två El18-lok från NSB för användning i godståg i Västsverige. 2012 gick Peterson Rail i konkurs och sedan dess används inte El18 planenligt i Sverige.

Mer om loktypen

- Jernbane.net