Lokguide - Diesellok 744

Annons

Bild: Railcare/Trainpoint 744 92 74 0744 159-5 2023

Railcare/Trainpoint 744 92 74 0744 159-5 2023. Foto Railcare.

16,4

80

ton

895

100

km/h

Fakta

Status: I trafik
Typ: Dieselelektriskt lok
Axelföljd: Bo'Bo'
Längd: 16400 mm
Tjänstevikt: 80 ton
Max axellast: 20 ton
Effekt: 895 kW
Startdragkraft: 262 kN
Bromsvikt G/P: 63/77 ton
Hastighet: 100 km/h
Tillverkare: CZ Loko
Byggår: 2022-
Inhyrt/beställt antal: 14+
Tillhör: Railcare

Modernt diesellok från Tjeckien

Railcare hyrde 2023 fem moderna diesellok tillverkade av CZ Loko, för användning som bärgningslok i norra Sverige.

Loken är tillverkade av den tjeckiska loktillverkaren CZ Loko och är av typen Effishunter 1000. Typen är framtagen för växling och mediumtung trafik och framdrivningen är dieselelektrisk (en dieselmotor genererar ström till lokets elmotorer). Dieselmotorn kommer från Caterpillar (modell C32). Loken uppfyller EU:s senaste miljökrav för dieselmotorer, steg 5 ("Stage V emissions") som har gränser för avgaser och utsläpp av partiklar.

Det första loket av typen tillverkades 2012. Ett flertal lok har sedan sålts till framför allt Italien och Tjeckien. Loken har fått sifferlitterat 744 och även de svenska loken har detta litterat.

Bärgningslok

Under 2019-2020 stationerades på uppdrag av Trafikverket bärgningslok på flera stationer i södra Sverige, med tanken att snabbare kunna undsätta havererade tåg. Projektet vidarefördes 2023 även till norra Sverige och Railcare fick i uppdrag att tillhandahålla bärgningslok i Långsele, Vännäs, Boden och Kiruna. 744-loken som Railcare har hyrt via det norska uthyrningsföretaget Trainpoint används alltså för bärgning av tåg.

Hösten 2023 blev det klart att Railcare även tar över uppdraget att tillhandahålla bärgningslok på flera stationer i södra Sverige. Bolaget kommer därför hyra eller köpa in fler lok av samma typ och i början av 2024 uppgav CZ Loko att man tillverkar ytterligare nio lok till Railcare. Man kommer också tillverka 744-lok till andra svenska köpare.