Vy BM74 28 i Oslo 2022. Foto Frederik Tellerup.105
m216
ton4500
kW200
km/h
Komfort
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Elmotorvagn, femdelad, andra klass
- Antal sittplatser: 240
- Axelföljd: Bo’2’2’Bo’+2’2’Bo’
- Längd: 105500 mm
- Tjänstevikt: 216 ton
- Max axellast: 19 ton
- Startdragkraft: 240 kN
- Effekt: 4500 kW
- Bromsvikt R: 328 ton
- Dynamisk vikt: 259 ton
- Hastighet: 200 km/h
- Tillverkare: Stadler
- Byggår: 2010-2022
- Byggt antal: 54
- Ursprunglig nummerserie: 01-54
- Tillhör: Vy/Norske tog
Egenskaper
- Eluttag
- Wifi
- Tillgänglig - lågt insteg
- AC/klimatanläggning
- Tågen är kameraövervakade
Modernt norskt regionaltåg
Persontågen Oslo-Göteborg körs av norska Vy och vid tidtabellskiftet i december 2022 satte man in BM74-motorvagnar i tågen.
En nordisk Flirt
Tidigare användes BM73b-motorvagnar på sträckan. BM74-tågen är nyare och började levereras till NSB (numera Vy) 2010. Tågen tillverkades av Stadler och är av typen Flirt Nordic som är speciellt anpassad för nordiskt klimat. X74-motorvagnarna som VR använder i Sverige är av samma typ.
Topphastighet på 200 km/h
Ett tågsätt består av fem vagnar. Flera av tågets boggier är s k jacobsboggier, alltså boggier placerade mellan vagnarna så att två vagnar delar på samma boggie. Tre av boggierna är drivboggier med elmotorer. Topphastigheten är 200 km/h och flera tågsätt kan vid behov kopplas ihop.
Varje vagn i det femdelade tåget har ett eget nummer som består av littera (74), vagn (1 till 5) och individnummer (från 01 till 54) som är samma för alla vagnar i tågsättet. En ändvagn kan t ex ha numret 74528. När man talar om hela tåget använder man individnumret utan vagnens nummer.
Används i regionaltrafik
De första BM74-tågen sattes i trafik i Norge 2012, först på sträckan Skien-Oslo-Lillehammer. NSB beställde även en variant anpassad för lokaltrafik, BM75, som också sattes i trafik samma år.
BM74-tågen har en inredning anpassad för regionaltrafik. De första tågsätten som levererades hade 3+2 sittplatser i bredd (som t ex Regina-tågen) men kritiken mot komforten blev så stark att inredningen byggdes om och ändrades till 2+2 stolar i bredd. Stolarna har ställbara ryggstöd. Eluttag är placerade mellan stolarna.
Tyst avdelning men ingen servering
I en av mellanvagnarna finns rullstolshiss och anpassad toalett. Det finns även kaffeautomat och varuautomat, men i övrigt saknar tågen servering. I den ena ändvagnen finns en tyst avdelning ("stilleavdeling" på norska).
Ägs av Norske tog
NSB:s verksamhet delades upp på flera bolag under 2010-talet och Vy, som blev det nya namnet på NSB:s persontrafik, äger inte längre tågen man använder utan dessa tillhör sedan 2016 det statsägda bolaget Norske tog. Norske tog hyr ut tågen, däribland BM74-motorvagnarna, till de operatörer som kör persontåg i Norge.
Interiör Vy BM74 28 2022. Foto Frederik Tellerup.
Interiör Vy BM74 28 2022. Foto Frederik Tellerup.
Interiör Vy BM74 28 2022. Foto Frederik Tellerup.
