BF4

Trafikverket/Vy BF4 5405 i Boden 2021. Foto Christian Tellerup.

Komfort

3 of 5 (1 Vote)

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Sittvagn andra klass med godsutrymme
• Längd: 26400 mm
• Tjänstevikt: 48 ton
• Hastighet: 160 km/h
• Antal sittplatser: 46
• Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
• Byggår: 1985-1986
• Byggt antal: 35
• Ursprunglig nummerserie: 5401-5425, 5456-5465
• Tillhör: Trafikverket/Vy

Egenskaper

• Eluttag
• Rullstolslift

Andraklassvagn av 1980-talstyp med godsutrymme

1984 beställde SJ en ny sittvagn från Kalmar Verkstad. B7-vagnarna hade rullat ett par år och deras inredning med eftersittning hade visat sig vara mindre lämplig för familjer. Den nya vagnen fick därför stolar placerade i fyrgrupper. Dessutom tillkom ett utrymme för gods.

Hette först B4

Vagnarna fick först litterat B4, men detta ändrades senare till det mer korrekta BF4 där F står för godsutrymme. Godsutrymmet som ursprungligen var avsett för resgods och expressgods används vanligtvis inte i dag eftersom godshanteringen har upphört.

Interiör SJ BF4 5416 2009. BF4 fick sittplatser i fyrgrupper. Foto Frederik Tellerup.

Telefonhytt

Vagnarna hade även tjänstekupé för tågpersonalen och intill denna fanns ett litet utrymme med informationslucka. Denna blev dock kortlivad, efter ett par år byggdes utrymmet om till telefonhytt i stället. Under 1980-talet utvecklades mobiltelefonin snabbt och vagnarna utrustades med en telefon som resenärerna kunde använda. Den som ville ringa fick köpa ett speciellt telefonkort i tågets bistro. Efter hand som personliga mobiltelefoner blev vanligare så blev telefonhytterna dock överflödiga och togs bort.

Uthyrda vagnar

Sju vagnar tilldelades i början av 2000-talet Affärsverket Statens Järnvägar (som skötte den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001) för att hyras ut till upphandlad trafik. Affärsverkets ägarbeteckning var SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains). Efter att affärsverket upphörde 2012 förvaltas vagnarna nu av Trafikverket. SSRT:s vagnar hyrdes först ut till Tågkompaniet, därefter Veolia, SJ och numera Vy. De används i trafiken till övre Norrland och på Malmbanan. Vagnarna renoverades 2007-2008 och fick en ny inredning med huvudsakligen eftersittning. De målades också om i SSRT:s färgsättning i grått/rött.

Byggdes om till BF7

SJ rustade under 2010-2011 upp sina BF4-vagnar och efter renovering fick de littera BF7. SJ har alltså inte längre några vagnar med littera BF4.

Interiörskiss SSRT BF4. Bild Statens Järnvägar/SSRT.

Interiörskiss SJ BF4 (utgången typ).

Interiör salong SSRT/SJ BF4 5405 2011. Foto Frederik Tellerup.

Interiör salong SSRT/SJ BF4 5405 2011. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé SSRT/SJ BF4 5405 2011. Foto Frederik Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

SSRT/SJ BF4 5405 i Norrköping 2011. Foto Frederik Tellerup.

SSRT/SJ BF4 5407 i Stockholm 2008. Foto Markus Tellerup.

SJ BF4 5413 i Malmö 2009. Foto Frederik Tellerup.

SJ BF4 5425 i Läggesta 2002. Foto Markus Tellerup.

SSRT/Connex BF4 5406 i Abisko 2003. Foto Markus Tellerup.

SSRT/Tågkompaniet BF4 505 i Göteborg 2002. Foto Frederik Tellerup.

SJ B4R 5464 i Gävle 1987. Foto Markus Tellerup.

Interiör SJ BF4A 5458 (uppfräschad inredning) 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SJ BF4A 5462 (uppfräschad inredning) 2009. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SJ BF4A 5462 (uppfräschad inredning) 2009. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SJ BF4 5416 2009. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SJ BF4 5416 2009. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé SJ BF4 5418 2005. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag/Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Malte Ljunggren: 100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av SJK Förlag 2002